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  楚天都市报讯

  图为:盾构机出井机场线走向示意图

  楚天都市报记者郭徽 通讯员刘丹丹 徐云华

  昨日上午,随着巨大的盾构机渐渐钻出地面,武汉地铁机场线最后一个盾构区间——盘宏区间贯通,标志着机场线全线贯通。今年内,机场线将开通试运营,届时,市民便可享受乘地铁赶飞机的快捷和便利。

  三成路段是湖面高架

  昨日上午,楚天都市报记者在盘龙大道站看到,武汉地铁机场线最后一个盾构区间——盘宏(盘龙城—宏图大道)区间内,巨大的盾构机已钻出左线盾构井。而在右线隧道内,工人们正忙着进行地铁铺轨作业。“全线铺轨作业目前已完成九成左右,5月中下旬就可全部完成。”中铁十一局三公司机场线项目总工程师蔡小华说,机场线起于地铁2号线终点站金银潭站,长19.77公里,包括约6公里高架段。全线设站7座,其中航空总部站、佳海工业园站为高架站,天河机场站、管委会站、盘龙城站、宏图大道站、常青车辆段站为地下站。

  据介绍,机场线在马家湖段和黄塘湖段采用高架形式,为此节约建设费用约12亿元。“通车后,乘客可以边享受地铁的快捷,边从高架上欣赏湖面风光。”蔡小华说。

  机场线于2014年10月开工建设,是武汉建设速度最快的一条地铁线。昨日全线贯通后,即将进入装修和设备安装阶段,计划年内开通试运营。

  一下地铁就可上飞机

  机场线终点站天河机场站,与新建的T3航站楼无缝对接,开通后,市民可“一下地铁就上飞机”。

  已经开通的地铁2号线,与机场线直接连通。据业内人士透露,按目前的设计,机场线将在两种运营方案中选择一种:一是2号线列车直达天河机场,乘客在2号线终点站金银潭站无需下车换乘;二是机场线采用独立列车运营,2号线乘客需在金银潭站下车,再换乘机场线。“目前2号线共有39列客车,如果采用第一种方案,将增加12列客车。”业内人士说。

  此外,已经开通的地铁3号线及在建的地铁8号线,将与机场线在宏图大道站实现换乘。而轻轨1号线可在循礼门站、宗关站,分别与地铁2号线、3号线换乘;地铁4号线则可在中南路站、洪山广场站与地铁2号线换乘。武汉三镇居民通过这些线路,可快捷地抵达天河机场。

  单向运行时间20分钟

  目前,在不堵车的情况下,驾车从汉口常青高架或香港路、唐家墩附近,通过机场一通道、二通道前往天河机场,约需30分钟。如果遇到交通拥堵,所需时间更长。而乘坐机场大巴,除上车时间、地点受限外,也需考虑拥堵情况。

  “不会堵车,可准时准点到达,这是地铁有别于其他出行方式的地方。”武汉地铁集团建设总部副经理温裕春说,乘坐机场线,赶飞机的市民可以“掐着点”出发,不必再提前一两个小时了。

  据介绍,按照地铁2号线的运行速度测算,从金银潭站到天河机场只需20分钟左右。而从武汉市区南端的光谷到北端的天河机场,全程也只需70多分钟。温裕春说,机场线开通后,将给前往天河机场的市民提供更加廉价、便捷的交通方式,对中心城区交通压力也能起到一定的缓解作用。
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